El neerlandés se defendió de los McLaren y volvió a demostrar lo que es capaz de hacer sin ser el favorito para ganar la carrera
Fiel a su ADN de gran viajero, mejora el confort de sus pasajeros con nuevos asientos delanteros, nuevas tapicerías y una insonorización mejorada
Su arquitectura de 800 V optimiza el rendimiento de carga, permitiendo recuperar del 15 al 80 % de la batería en solo 15 minutos
Modificaciones en el DRS, dos paradas obligatorias en Mónaco y multas por lenguaje inapropiado marcan la última campaña bajo el reglamento actual
El AMR25 será el monoplaza que el asturiano, a sus 43 años, pilote en las 24 carreras de las que está compuesto el Mundial